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As importações de diesel pelo Brasil cresceram 38% em julho na comparação com o mesmo mês do ano passado, e atingiu seu maior volume desde dezembro de 2023, diante de uma maior demanda interna, afirmaram especialistas nesta quinta-feira (7). No total, o país importou 1,7 bilhão de litros, sendo quase 60% da Rússia, 34% dos Estados Unidos e 9,5% da Índia, mostraram dados do governo, compilados pela consultoria StoneX. Nessa quarta-feira (6), os EUA anunciaram um aumento de tarifa de 25% sobre a Índia pela importação de petróleo russo e ameaçou estender a medida a outros países que exportem combustíveis da Rússia. "Esse cenário de internalizações aquecidas do derivado fóssil pode refletir um balanço doméstico mais apertado", afirmou Bruno Cordeiro, analista de Inteligência de Mercado da StoneX. Ele citou ainda uma menor produção nas refinarias brasileiras. "É importante lembrar, também, que esse alto volume de compras ocorreu mesmo em um período prévio à chegada do B15, que teve início agora em agosto, fator que surpreendeu o mercado", disse. Em 1º de agosto, a mistura de biodiesel no diesel vendido nos postos passou de 14% para 15%. Especialistas também ressaltaram que as compras externas cresceram em julho apesar de ter sido um mês sem um cenário favorável para as compras externas, considerando preços internos e praticados pela Petrobras, principal produtora de combustíveis do país, e preços externos. "Nós vimos o aumento da importação muito atrelado à expectativa de consumo por conta dessa temporada de maior demanda por conta do agronegócio, por causa do plantio", comentou Eduardo Oliveira de Melo, sócio-diretor da Raion Consultoria. "O crescimento se deu bem por conta da demanda, pois a janela de importação não estava tão favorável no mês de julho, por exemplo." Cordeiro, da StoneX, disse ainda que uma das respostas para esse volume mais aquecido também pode estar no perfil das importações brasileiras. Isso porque houve um aumento das compras do diesel norte-americano e indiano de 145% quando comparado ao mesmo período de 2024. "O crescimento das aquisições do produto norte-americano, especificamente, pode ter sido um reflexo da antecipação das compras dessa origem por conta dos receios sobre a possibilidade do Brasil promover tarifas recíprocas contra os EUA, como contrapartida às ameaças do governo norte-americano de ampliar as taxações sobre produtos brasileiros", afirmou. No acumulado de janeiro a julho, as importações de diesel somaram 9,68 bilhões de litros, alta de 17% na comparação com o mesmo período do ano passado. GASOLINA Já as importações de gasolina se recuperaram em julho para 239 milhões de litros, com alta de 23% frente o mês anterior, mas ainda uma queda de 10,9% quando comparado com os níveis do mesmo mês do ano passado, apontaram dados do governo citados pela StoneX. "O aumento das importações em julho pode refletir um balanço doméstico mais estressado do combustível, uma vez que se registra alto volume de vendas de gasolina C (com etanol anidro), movimento que pode ter se aprofundado em julho devido a demanda sazonalmente maior por combustíveis leves no período", avaliou Isabela Garcia, analista de Inteligência de Mercado da StoneX. Quando se considera o acumulado do ano entre janeiro e julho, o volume importado soma 1,4 bilhão de litros, queda de 11,8% frente o mesmo período no ano anterior. Garcia afirmou que, para os próximos meses, é provável que as importações sigam em patamares menores que no ano passado, refletindo as mudanças do percentual de mistura do etanol anidro na gasolina, que passou de 27% para 30% em 1º de agosto. "Apesar da medida ter um impacto positivo sobre o consumo de gasolina C ao melhorar a competitividade frente o etanol hidratado, os novos níveis de mistura contribuem para uma menor exposição ao mercado internacional de gasolina A", afirmou Garcia. "Assim, caso se registre uma manutenção da taxa de crescimento da produção doméstica de gasolina como no primeiro semestre (+4% a.a), o balanço do combustível estaria menos apertado, haveria uma menor necessidade de importações nos próximos meses", complementou. (Reuters)

Além do retorno do Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC) em 1º de agosto, a ANP está tomando outras medidas, a partir do descontingenciamento de parte do seu orçamento (Decreto nº 12.566, de 30/07/2025). Fiscalização do abastecimento No caso da fiscalização do abastecimento, parte dos recursos está sendo destinada à recomposição dos valores relativos ao deslocamento dos fiscais e uso do serviço de transporte, reforçando a realização de suas atividades em campo para o combate a irregularidades no mercado de combustíveis. A recomposição do orçamento irá permitir aumentar as ações de fiscalização em quantidade e na abrangência regional. A fiscalização também se beneficiou com a retomada do PMQC, já que utiliza a mesma rede de laboratórios participantes do Programa para análise de amostras de combustíveis coletadas nas ações em campo. Durante a suspensão do PMQC, as análises ficaram concentradas no Centro de Pesquisas e Análises Tecnológicas da ANP (CPT), resultando em maior tempo para a emissão dos laudos laboratoriais, o que tornava mais lenta a lavratura de autos de infração e, por consequência, da efetiva penalização dos agentes por meio do processo sancionador. Além disso, o descontingenciamento permitirá a compra de itens essenciais para a fiscalização, como os frascos usados para coletar amostras de combustíveis, bem como a realização de licitação de serviços de transporte. Levantamento Semanal de Preços O Levantamento Semanal de Preços (LPC), que teve sua abrangência reduzida, está retomando a previsão do total de 417 localidades pesquisadas, até o final de 2025. O aumento do número de localidades ocorrerá gradualmente. Funcionamento das unidades Em 11/08, o Escritório Central do Rio de Janeiro retornará ao horário das 8h às 19h, em todos os andares, de segunda a sexta-feira, com protocolo aberto das 8 às 18h. A sede da ANP, localizada em Brasília, voltará a funcionar, de 8 às 18h (atendimento ao público e protocolo).

A Diretoria da ANP aprovou hoje (7/8) a realização de consulta prévia, pelo prazo de 45 dias, sobre o Relatório Preliminar de Análise de Impacto Regulatório (RPAIR) que trata da disponibilidade de informações sobre preços e volumes de combustíveis comercializados por agentes regulados pela ANP. O objetivo é subsidiar o processo de regulamentação relativo à transparência de preços na revenda de combustíveis, previsto na Agenda Regulatória da ANP para 2025-2026. A consulta prévia visa ampliar a participação social na construção da proposta regulatória, permitindo que agentes do setor, consumidores e demais partes interessadas contribuam com sugestões, dados e evidências sobre os possíveis efeitos das alternativas em análise. O relatório partiu da análise da quantidade e da qualidade das informações relacionadas à comercialização de combustíveis à disposição da ANP para o desempenho de suas atribuições legais. Foi realizado estudo das alternativas regulatórias possíveis, sendo construídos quatro cenários: (1) não ação (manutenção do formato atual: recebimento de dados via pesquisa de preços e sistema de movimentação de produtos da Agência); (2) envio automatizado de dados pelos agentes regulados; (3) consulta direta à base de dados das Secretarias de Fazenda dos estados; e (4) consulta direta à base de dados das Secretarias de Fazenda mediante autorização pelo agente regulado. A partir das vantagens, desvantagens e impactos de cada cenário, foi selecionada como melhor opção regulatória a consulta direta à base de dados das Secretarias de Fazenda autorizada pelo agente regulado. Para chegar a essa opção, foram considerados exemplos nacionais e internacionais já consolidados. No Brasil, há precedentes de compartilhamento obrigatório de dados fiscais de agentes regulados com agências reguladoras nos setores de mineração e transporte terrestre. A medida também foi adotada no Chile, Austrália, Argentina e Portugal. A alteração sugerida trará melhoria na estrutura de obtenção de dados pela ANP e representa um avanço para os próprios agentes regulados. Ao viabilizar uma fiscalização mais precisa, a medida contribuirá para a redução de fraudes e práticas irregulares, promovendo um ambiente concorrencial mais equilibrado e transparente. Após a realização da consulta prévia, o relatório final será submetido à aprovação da Diretoria da ANP e, caso seja confirmada a necessidade de alterações regulatórias, será elaborada uma minuta que passará por consulta e audiência públicas. O que é Análise de Impacto Regulatório (AIR) A AIR é um procedimento prévio e formal regulamentado pelo Decreto nº 10.411/2020, que visa à reunião da maior quantidade possível de informações sobre um determinado tema regulado pela Agência, para avaliar os possíveis impactos das alternativas de ação disponíveis para o alcance dos objetivos pretendidos. A AIR tem como finalidade orientar e subsidiar a tomada de decisão e contribuir para tornar a regulação mais efetiva, eficaz e eficiente.

Um parecer que a Academia Brasileira de Ciências (ABC) divulgou hoje sobre a questão do petróleo na Margem Equatorial do Brasil frustrou expectativas de que a entidade pudesse tomar partido de quem é contra abrir uma nova frente de exploração na região. Com uma abordagem não prescritiva, o grupo de trabalho criado para tratar do tema não afirma diretamente como acha que o governo deve proceder na questão, e adotou um tom que acomoda uma leitura favorável à abertura de novos poços. O documento aponta vários problemas ambientais potenciais na perfuração de poços na região, mas afirma que a ambição de prospectar óleo na região precisa ser considerada por questões sociais. O impacto da atividade, dizem os autores, pode ser minimizado, mesmo num momento em que o mundo discute o fim dos combustíveis fósseis. "A preocupação com uma transição energética justa, que considere, inclusive, o eventual uso do petróleo e gás da margem equatorial, é legítima, desde que esteja inserida em uma estratégia clara e articulada de controle das emissões de gases de efeito estufa", diz o documento. A maior parte do relatório se debruça sobre questões de impacto local da exploração, apesar dereconhecer que o contexto mundial do projeto também é importante. "A decisão de abrir uma nova fronteira exploratória de petróleo e gás na margem equatorial brasileira não pode ser analisada isoladamente, dissociada da ampla agenda global de enfrentamento das mudanças climáticas", afirma o documento de 28 páginas que cientistas veteranos redigiram como posicionamento da academia sobre o assunto. Mas apesar de apontar que a agenda da eliminação do financiamento público aos combustíveis fósseis está atrasada e que uma nova frente de exploração complica esse objetivo, o documento afirma que pode haver espaço para acomodá-la em um projeto de desenvolvimento local. O novo relatório é cauteloso quando trata da possibilidade de exploração de águas de até 2.000 metros de profundidade, a 500 km da foz do rio Amazonas, mas tampouco a descarta. O texto afirma que o emaranhado de correntes marítimas na região daria a um possível vazamento de óleo "uma dinâmica complexa, talvez imprevisível", mas que seus impactos "podem ser significativamente minimizados se houver proteção prévia dos ambientes mais sensíveis à contaminação". A exploração de petróleo em águas profundas passou a gerar mais preocupação depois de 2010, quando a a plataforma americana Deepwater Horizon sofreu um vazamento com impactos graves no Golfo do México, a 1.500 metros de profundidaqde. Segundo o químico Jailson de Andrade, professor da Universidade Federal da Bahia (UFBA) e coordenador do relatório da ABC, o histórico do que aconteceu ali foi considerado na avaliação. emdash; O acidente da Deepwater Horizon trouxe lições cruciais para exploração de petróleo em águas profundas emdash; afirma. emdash; O Brasil, ao longo das últimas décadas, desenvolveu tecnologias de prospecção de petróleo em águas profundas com altos padrões de segurança, sendo hoje referência internacional nesse tipo de operação. Na Margem Equatorial brasileira, a extensa Plataforma Continental Amazônica e a alta dinâmica oceânica, marcada por correntes intensas, macromarés e ventos fortes, indicam, segundo simulações, que eventuais vazamentos se dispersariam no mar antes de alcançar a costa, o que reforça a necessidade de ações preventivas eficazes e coordenadas. Questionada sobre por que a ABC não emitiu um parecer mais prescritivo sobre o tema, a cientista Helena Nader, presidente da entidade, diz que o objetivo do grupo de trabalho era "fazer uma análise abrangente e informativa". emdash; Seu objetivo foi o de contribuir para o entendimento qualificado de questões complexas e multifacetadas associadas à exploração de petróleo em águas profundas, inclusive transcendendo a Margem Equatorial emdash; afirmou. e#39;Rumo ao século XXe#39; O relatório da ABC foi criticado por alguns técnicos e cientistas ouvidos pelo GLOBO. Para Suely Araújo, ex-presidente do Ibama, o documento é correto ao apontar medidas de cautela a e importância do monitoramento em eventuais projetos de exploração, mas possui omissões na análise do contexto global. emdash; O documento não analisa se o país realmente precisa da expansão da exploração de petróleo e, além disso, se isso necessita ocorrer em novas fronteiras como a Margem Equatorial emdash; diz. emdash; O Brasil é o oitavo maior produtor de petróleo do mundo e exporta pouco mais da metade do petróleo que produz. A expansão defendida pelo setor e por muitas autoridades do governo federal não visa a atender nossa demanda interna. Querem gerar caixa com a exportação. Segundo Araújo, mesmo com medidas para abater emissões no processo de produção, o impacto de uma nova frente de exploração seria negativo para a agenda de descarbonização. emdash; Em plena crise climática, esse é um caminho com olhar para o século passado emdash; diz. emdash; O petróleo exportado vai ser queimado em algum lugar, e é na queima que os combustíveis fósseis liberam a grande maioria dos gases de efeito estufa, não no processo produtivo. Não há como falar em transição energética com expansão da exploração de combustíveis fósseis. Ambientalistas ouvidos pelo GLOBO dizem temer que o relatório da ABC seja instrumentalizado pelo Ministério das Minas e Energia (MME) para argumentar que a ciência está ao lado de quem defende a exploração da região. A decisão sobre liberar a explora~çao depende ainda de exigências do Ministério do Meio Ambiente (MMA), que avalia impactos e riscos. Outra voz crítica ao relatório da ABC foi o cientista Carlos Nobre, que é membro titular da academia, mas não integrou o grupo de trabalho que produziu o documento. Segundo ele, nenhuma política de transição energética tem como acomodar novos poços de petróleo. emdash; Essa é uma coisa que, cientificamente, não tem justificativa emdash; afirma o pesquisador, presidente do Painel Científico da Amazônia. Segundo ele, a ampliação local de projetos de combustíveis fósseis conflita diretamente com a agenda global de zerar emissões de gases do efeito estufa até 2050. emdash; Se continuarmos a utilizar só as minas de carvão e os poços de petróleo e gás natural que já existem, mesmo sem abrir nenhum novo, nós chegaremos em 2050 emitindo 35% mais gases estufa do que emitimos hoje emdash; diz. emdash; E, se nós temos que parar de explorar as que já existem, é muito difícil a justificativa de novas explorações. Andrade, coordenador do relatório da ABC, afirma que não era objetivo do grupo de trabalho discutir onde o petróleo produzido na Margem Equatorial seria consumido. emdash; O relatório não discute as questões de mercado, mas a ciência envolvida no processo. emdash; disse. emdash; Com certeza, o papel do Brasil como produtor de petróleo deverá estar inserido na agenda global de enfrentamento às mudanças climáticas, que acreditamos que nosso país o está fazendo, seja por geração de energia por novos métodos (solar, eólica, biocombustíveis, hidroelétricas, entre outros) seja por aprimoramento dos processos de exploração de petróleo.

Os contratos futuros de petróleo reverteram a alta de 1% de mais cedo e fecharam em baixa pela sexta sessão consecutiva nesta quinta-feira, 7, com investidores acompanhando os desdobramentos geopolíticos entre Rússia e EUA. Por um lado, há expectativa de avanços em direção a um encontro entre os líderes, por outro, o presidente norte-americano, Donald Trump, pode adicionar mais sanções à Moscou até a sexta-feira, 8. A recuperação do dólar desta quinta também ficou em foco. Na New York Mercantile Exchange (Nymex), o petróleo WTI para setembro recuou 0,73% (US$ 0,47), a US$ 63,88 o barril. Já o Brent para outubro, negociado na Intercontinental Exchange (ICE) teve queda de 0,68% (US$ 0,46), a US$ 66,43 o barril. O estrategista Mohit Kumar, do Jefferies, vê o mercado muito atento aos desdobramentos geopolíticos. Para ele, avanços em direção a um cessar-fogo na Ucrânia seriam negativos para os preços da commodity. A Casa Branca desmentiu nesta quinta-feira alegações do Kremlin de que um encontro entre Trump e o presidente russo, Vladimir Putin, já estaria acertado e com local definido. Um funcionário da Casa Branca disse que, para que o encontro aconteça, Putin precisa se reunir antes com o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky endash; algo que Moscou ainda não demonstrou disposição para aceitar. Paralelamente, o secretário de Estado americano, Marco Rubio, afirmou na quarta-feira à noite que o republicano tomará uma decisão sobre as sanções à Rússia eldquo;nas próximas 24 a 36 horaserdquo;, dependendo de como as negociações progredirem. As opiniões do mercado divergem sobre se a Índia vai ou não parar de comprar petróleo bruto russo, embora a tarifa adicional de 25% de Trump sobre o país esteja a semanas de distância e Moscou ainda possa se entender com Washington, diz a Ritterbusch. eldquo;Aumentos adicionais na produção da Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados (Opep+) são uma consideração negativa predominanteerdquo;, acrescenta. *Com informações da Dow Jones Newswires (Estadão Conteúdo)

O Brasil completa dois meses seguidos sem importar etanol dos EUA, destaca a Associação dos Combustíveis Renováveis (RFA, na sigla em inglês) em balanço de vendas de etanol do mês de junho. Conforme o balanço, o Brasil não importou etanol dos EUA em junho e em maio últimos. eldquo;Notavelmente, o Brasil permaneceu ausente pelo segundo mês consecutivoerdquo;, relata a entidade. E como foram as exportações de etanol dos EUA? Em junho, as exportações de etanol dos EUA totalizaram 173,7 milhões de galões (mg), uma queda de 6% em relação a maio, em meio à volatilidade nos principais mercados. Vendas externas de junho, conforme a RFA, estão 30% acima dos níveis de igual período do ano anterior. O Canadá continuou sendo o principal destino, com um aumento de 6%, atingindo uma alta de seis meses de 64,9 milhões de galões (mg). As exportações para a Índia aumentaram 158%, para 24,2 mg, o maior volume em cinco meses. A União Europeia importou 20,3 mg, impulsionada principalmente pela Holanda, embora os volumes tenham sido um terço menores do que em maio. Mais importadores de etanol dos EUA Dez mercados adicionais compuseram o saldo das exportações de etanol dos EUA em junho, com remessas notáveis para a Coreia do Sul (12,6 mg, aumento de 16%), Filipinas (12,0 mg, aumento de 5%), Reino Unido (11,0 mg, queda de 64%) e Colômbia (10,8 mg, queda de 17%). Ao longo do primeiro semestre de 2025, as exportações de etanol dos EUA totalizaram 1,06 bilhão de galões, um aumento de 13% em relação ao mesmo período de 2024.