Drenagem de Tanques de Diesel
Drenagem de Tanques de Diesel A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) estabeleceu a Resolução nº 968/24, com novas regras para a drenagem de tanques de diesel S10 e S500. O procedimento é crucial não apenas para evitar multas, mas para garantir a longevidade do seu negócio. O diesel brasileiro, enriquecido com biodiesel para atender às normas ambientais do Proconve, possui uma característica peculiar: a capacidade de absorção de umidade. Essa afinidade com a água pode se tornar um problema dentro dos tanques. A água, junto com sedimentos, ferrugem e outras impurezas, forma um coquetel perigoso que compromete a qualidade do diesel, resultando em: Motores problemáticos: O acúmulo de contaminantes no diesel interfere na combustão, diminuindo a performance do motor, aumentando o consumo e, em casos mais graves, causando danos irreversíveis; Proliferação de microrganismos: A água no tanque é um paraíso para bactérias e fungos, que se multiplicam e formam a temida “borra”. Essa borra obstrui filtros, corrói componentes metálicos e causa sérios problemas no sistema de combustível dos veículos; Bombas de abastecimento comprometidas: Os contaminantes podem danificar as bombas, levando a falhas no abastecimento, prejuízos financeiros e transtornos para os clientes; Tanques corroídos: A corrosão causada pela água e impurezas enfraquece a estrutura do tanque, aumentando o risco de vazamentos e graves impactos ambientais. A Resolução nº 968/24 da ANP, em vigor a partir de 31 de julho de 2024, estabelece um novo paradigma na gestão da qualidade do diesel. As principais mudanças são: Periodicidade da drenagem: A drenagem deve ser semanal, mas se você realizar a verificação diária e não encontrar água livre, pode estender para quinzenal; Verificação diária: A ANP recomenda fortemente a verificação diária do nível de água nos tanques. Utilize medidores eletrônicos para precisão, réguas de medição com válvula para inspeção visual ou réguas sem válvula com pasta Ketil A, que muda de cor na presença de água; Drenagem imediata: Se a verificação diária revelar água livre, a drenagem deve ser realizada imediatamente, sem esperar pela periodicidade regular; Registro minucioso: Cada drenagem deve ser meticulosamente registrada, incluindo data, hora, identificação do tanque, quantidades drenadas, método de verificação, assinatura do responsável e qualquer observação relevante. Mantenha esses registros organizados e acessíveis por pelo menos um ano, para comprovação junto à ANP. Para melhor entendimento, segue o passo a passo para realização da drenagem do tanque. Preparação: Utilize EPIs completos, incluindo luvas de nitrila, óculos de proteção, máscara e botas de segurança. Confira os equipamentos para realização do procedimento, como: bomba de drenagem manual ou sifão, baldes limpos, provetas, panos absorventes e um kit de emergência para derramamentos. Neste momento, interrompa o abastecimento do produto que será drenado e isole a área do tanque para garantir a segurança de todos. Tanques Subterrâneos: Localize a tampa da boca de medição no piso da pista de abastecimento. Remova a tampa com cuidado, utilizando as ferramentas corretas. Após, desça a bomba de drenagem ou o sifão até o fundo do tanque. Acione a bomba ou o sifão e colete o líquido em um balde. Analise sua cor e consistência (a água geralmente se apresenta turva ou com gotículas). Continue drenando até que o diesel saia limpo e cristalino. Feche a válvula da bomba ou retire o sifão. Tanques Aéreos: Drenagem sob o Sol Localize a válvula de dreno na parte inferior do tanque. Posicione um balde limpo sob a válvula. Abra a válvula lentamente, controlando a vazão para evitar respingos. Fique atento: Observe o líquido que sai, procurando por sinais de água ou contaminação. Feche a válvula quando o diesel estiver límpido. Análise da Amostra: Retire uma amostra do diesel drenado em uma proveta transparente. Examine a amostra contra a luz. Veja se há gotículas, turbidez ou separação de fases, pois isso indicam a presença de água. Sedimentos, ferrugem ou outras partículas em suspensão significam que há sujeira. Borra, coloração anormal ou odores estranhos revelam a degradação do diesel. Destinação dos Contaminantes: Se o seu posto possui um Separador de Água e Óleo (SAO), descarte a água e os contaminantes nele. O SAO separará a água do óleo, tratando-a antes de descartá-la e permitindo que o óleo seja reutilizado. Se não tiver um SAO, armazene a água e os contaminantes em tambores específicos para resíduos perigosos, devidamente identificados e lacrados. Contate uma empresa especializada para o descarte correto, evitando riscos ambientais e legais. Registro: Utilize o formulário padrão disponibilizado pelo SINDIPOSTO aos nossos associados para registrar cada drenagem (clica aqui), incluindo data, hora, identificação do tanque, quantidades drenadas, método de verificação, assinatura do responsável e suas observações. Mantenha os registros organizados e guardados em local seguro por pelo menos um ano. Eles são a sua garantia de conformidade com a ANP e a prova do seu compromisso com a qualidade do diesel. Dicas Extras para Drenagem de Diesel Invista no treinamento da sua equipe, garantindo que todos os envolvidos na drenagem conheçam os procedimentos, utilizem os EPIs corretamente e saibam como agir em caso de emergências. A manutenção regular dos tanques e equipamentos de drenagem é essencial para evitar problemas e garantir a eficiência do processo. Esteja preparado para lidar com imprevistos, como vazamentos ou derramamentos, com um plano de contingência bem elaborado e testado. A drenagem de tanques de diesel não é apenas uma obrigação legal, mas um investimento na qualidade do combustível, na satisfação dos clientes e na longevidade do negócio.