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A ANP divulgou, em 14/3, a lista de distribuidores de combustíveis que terão redução de suas metas individuais referentes ao RenovaBio - Política Nacional de Combustíveis, relativas ao ano de 2025, em razão de contratos de longo prazo firmado com produtores de biocombustíveis. A relação está disponível no site da Agência. A redução é decorrente do cumprimento dos volumes contratados em período de vigência que se encerrou no ano de 2024. A relação contempla os distribuidores e a quantidade de créditos de descarbonização (CBIOs) que poderá ser abatida de suas metas individuais, no limite máximo de 20% da meta do distribuidor, conforme estabelecido no parágrafo único do artigo 7º do Decreto nº 9.888/2019. A relação de distribuidores e quantidade de CBIOs ora divulgada não contempla contratos de longo prazo firmados com empresa comercializadora de etanol, cujas apurações estão em curso.

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 241,8 milhões para a Stellantis. O recurso, proveniente do programa BNDES Mais Inovação, deverá ser usado para desenvolver tecnologias de veículos híbridos e elétricos na fábrica de Betim (MG), informou o banco. A iniciativa pode gerar 400 empregos diretos e até 2 mil indiretos. A Stellantis planeja criar três modelos híbridos (com motores flex e elétricos) e um modelo totalmente elétrico na unidade mineira, segundo nota do BNDES. A estratégia, chamada de Bio-Hybrid, combina motores flex (gasolina/etanol) com tecnologia elétrica, adaptada ao mercado brasileiro. O projeto faz parte do esforço global do grupo para reduzir o consumo de combustíveis fósseis e as emissões de COe#8322;. No Brasil, a empresa espera que 20% de suas vendas sejam de veículos elétricos até 2030. eldquo;Esse projeto traz ao Brasil o desenvolvimento de tecnologias de hibridização e eletrificação, fortalecendo a cadeia nacional de autopeças e alinhando-se à estratégia do governo de promover a transição energéticaerdquo;, afirmou o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante. O diretor de Desenvolvimento Produtivo do banco de fomento, José Luís Gordon, destacou que o investimento em inovação é uma prioridade da nova política industrial do governo federal, com foco em descarbonização e competitividade das empresas brasileiras. A Stellantis, quarto maior grupo automotivo do mundo, reúne 14 marcas, como Fiat, Jeep e Peugeot, e opera em 30 países. No Brasil, a empresa tem sede em Betim e lidera o mercado de vendas de veículos. Stellantis confirma R$ 30 bi em híbridos e elétricos no Brasil A companhia anunciou a contratação de 400 engenheiros para seu centro de desenvolvimento de veículos híbridos em Betim (MG), durante a inauguração na terça-feira (11/3). O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e do vice e ministro do MDIC, Geraldo Alckmin (PSB), além do governador de Minas, Romeu Zema (Novo). A montadora também confirmou um investimento de R$ 30 bilhões no Brasil até 2030, o maior da sua história no país. Os recursos serão destinados à inovação tecnológica e à transição energética, com foco em veículos híbridos e elétricos. O presidente para a América do Sul, Emanuele Cappellano, lembrou, conforme anunciado em janeiro, que a empresa está contratando 1,5 mil funcionários para ampliar a produção nas unidades de Betim (MG) e Porto Real (RJ). O presidente do conselho da Stellantis, John Elkann, destacou a importância do Brasil para os negócios globais do grupo. eldquo;O Brasil ocupa um lugar cada vez mais importante no conjunto dos negócios globais da Stellantiserdquo;, afirmou.

O governo deve aumentar o percentual de etanol anidro na gasolina para 30% ainda em 2025. A informação é do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, em entrevista exclusiva à TV Globo e ao g1. eldquo;Acho que nós temos oferta para chegar no E30 [30% de etanol] rapidamente, ainda neste anoerdquo;, declarou. Silveira afirma que o aumento da mistura deve baratear a gasolina vendida aos consumidores. eldquo;O etanol é bem mais barato que a gasolina, então à medida que você aumenta, não tenha nenhuma dúvida nem na questão da sustentabilidade, nem na questão econômica porque ele diminui o preço [da gasolina]erdquo;, declarou. Para o ministro, o aumento da mistura também deve tornar o Brasil independente das importações de gasolina, uma vez que menos combustível fóssil seria usado para compor a gasolina comum endash;vendida nos postos com a adição do etanol. Segundo Silveira, ao se tornar autossuficiente na produção de gasolina, o país poderá rediscutir o modelo de precificação do combustível. Atualmente, os combustíveis fósseis vendidos pela Petrobras levam em conta diversos fatores. Entre eles, o preço do mercado internacional, em dólar. Estudos de viabilidade A pasta concluiu estudos que comprovam a viabilidade técnica da mistura, elaborados pelo Instituto Mauá. Hoje, o etanol anidro responde por 27% da gasolina vendida nos postos de combustíveis. Mas a lei do combustível do futuro, sancionada no ano passado, permite a adição de até 30% do biocombustível --patamar nunca praticado no Brasil. eldquo;Passou com 10 [os estudos]. Aumenta a octanagem da gasolina, é extremamente seguro, não cria nenhum problema para os motoreserdquo;, declarou. Silveira disse que o combustível com 30% de etanol anidro não será um problema para os veículos flex, que já rodam com 100% de etanol hidratado. "Agora, nós testamos na amostragem de 17% dos veículos, que são veículos que rodam a gasolina, veículos importados e nacionalizados. E o teste foi aprovado com participação ampla da indústria automobilística nacional, nos dando completa segurança na maior participação do etanol brasileiro na nossa gasolinaerdquo;, completou. Os estudos de viabilidade serão encaminhados para o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), órgão que assessora o presidente da República. É o CNPE que deve decidir sobre o início da implementação da mistura, previsto para ainda este ano. Movimentos contra os biocombustíveis Nesta semana, o deputado Marcos Pollon (PL-MS) apresentou um projeto de lei para permitir que os postos de combustíveis possam vender gasolina sem adição de etanol e diesel sem adição de biodiesel. Também nesta semana, as distribuidoras de combustíveis solicitaram à Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) a suspensão da adição de biodiesel no diesel fóssil por 90 dias. eldquo;Seria destruir uma indústria que o Brasil investiu 50 anos, que é ela indústria do etanol. E também, e quero ressaltar, acho justo por parte dos distribuidores cobrar a fiscalização da ANP para que a gente tenha a mistura do biodiesel adequada no diesel [...] Mas não há que se falar da destruição completa de uma grande indústria [como a do biodieselerdquo;, declarou Silveira.

Os preços do petróleo se recuperaram em 1% nesta sexta-feira, encerrando a semana praticamente inalterados, com os investidores avaliando as perspectivas cada vez menores de um fim rápido para a guerra na Ucrânia, o que poderia trazer de volta mais suprimentos de energia russos para os mercados ocidentais. Os contratos futuros do petróleo Brent subiram 1%a US$70,58 por barril, depois de caírem 1,5% na sessão anterior. O petróleo West Texas Intermediate (WTI) dos Estados Unidos (WTI) fechou a US$67,18 por barril, queda de 1%, depois de perder 1,7% na quinta-feira. Ambos os índices de referência encerraram a semana com pouca alteração em relação à sexta-feira passada, quando o Brent fechou a US$70,36 e o WTI a US$67,04. "O petróleo Brent tem oscilado em torno da marca de US$70 nas duas últimas semanas. Se ele permanecerá nesse nível na próxima semana depende da situação das notícias políticas", disseram analistas do Commerzbank em uma nota. O presidente russo, Vladimir Putin, disse na quinta-feira que Moscou apoiava, em princípio, uma proposta dos EUA para um cessar-fogo na Ucrânia, mas buscou uma série de esclarecimentos e condições que pareciam descartar um fim rápido dos combates. "Se a perspectiva de um cessar-fogo continuar a ser empurrada para o futuro, o mercado esperaria que o petróleo russo ficasse sob sanções por um longo período de tempo", disse Andrew Lipow, presidente da Lipow Oil Associates, com sede em Houston. (Reuters)

O Projeto de Lei 4358/24 cria o Cadastro Nacional de Preços de Combustíveis endash; um sistema obrigatório no qual os postos de combustíveis deverão informar em tempo real, na internet e em aplicativo, os preços praticados em todo o país. Pelo texto em análise na Câmara dos Deputados, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) gerenciará o sistema. Os preços deverão ser atualizados a cada alteração. Haverá multa em caso de omissão ou falsificação. eldquo;Essa medida é estratégica para promover a transparência e a concorrência no mercado de combustíveis, combatendo ainda as práticas abusivas e os aumentos injustificadoserdquo;, disse o autor da proposta, deputado Duarte Jr (PSB-MA). Próximos passos O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Minas e Energia; de Defesa do Consumidor; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para virar lei, terá de ser aprovado pela Câmara e pelo Senado.

A nova alíquota do ICMS sobre os combustíveis, que entrou em vigor em fevereiro, resultou em comportamentos distintos nos preços praticados nas bombas, mas sempre com alta, de acordo com levantamento feito pela empresa de meios de pagamentos ValeCard com base em transações realizadas em mais de 25 mil postos. Segundo a empresa, todos os combustíveis apresentaram alta acima do reajuste do imposto, que entrou em vigor a partir de 1º de fevereiro. Clique aqui para continuar a leitura.