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A diretoria da Petrobras admitiu internamente uma defasagem de 13% nos preços da gasolina em relação ao mercado internacional, dizem fontes. O relato foi feito ao conselho de administração na última sexta-feira (29). Os preços do gás de cozinha e do diesel, porém, estariam alinhados ao cenário global, afirmou a diretoria. Ao colegiado, o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates disse que a empresa não tem mais compromisso em seguir a política de paridade internacional desde a aprovação das novas diretrizes de preço, em maio. O Prates também não explicou se e quando essa defasagem será corrigida. Conforme apuração da CNN, a área técnica da estatal recebeu uma orientação informal para não subir os preços neste momento para evitar impactos na inflação. A instrução teria partido do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Hoje pela manhã, Prates se reuniu com o presidente no Palácio do Planalto. Segundo informações, o encontro tratou das obras da Petrobras no novo Programa de Aceleração de Crescimento (PAC) e não compreendeu a distorção dos preços. Os ministros Alexandre Silveira (Minas e Energia) e Rui Costa (Casa Civil) também estiveram presentes. Em comunicado ao mercado na véspera, a Petrobras não admitiu a diferença de preços entre os mercados doméstico e internacional, que já é apontado pela imprensa e importadores de combustíveis. A estatal disse que observa com atenção os desdobramentos do mercado internacional e que, eldquo;eventuais reajustes, quando necessários, serão feitos com base em análises técnicas e independenteserdquo;. Segundo cálculos da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), a defasagem é muito mais alta. Nesta manhã, a diferença no preço da gasolina era de 24%, enquanto a defasagem do diesel estava em 21%. Estas diferenças já duram 77 dias, e, conforme a entidade, inviabiliza as importações, que estão sendo supridas pela Petrobras. Na prática, a empresa registra prejuízo por comprar mais caro no mercado global e vender pelo preço praticado no Brasil.

A produção de petróleo do Brasil somou um recorde de 3,367 milhões de barris por dia em junho, aumento de 5,2% na comparação com o mês anterior e de 19% em relação a junho de 2022, informou a agência reguladora ANP nesta terça-feira (1º). O volume de junho superou a melhor marca anterior, de janeiro de 2023, quando o país produziu 3,274 milhões de barris ao dia, disse a agência. O boletim também apontou que o país produziu, considerando o gás natural, um recorde de 4,324 milhões de barris de óleo equivalente por dia, superando a de fevereiro de 2023 (4,183 milhões boe/d). A produção exclusiva de gás natural aumentou 5,4% em relação a maio de 2023 e 14,6% na comparação com junho de 2022, para 152,258 milhões de metros cúbicos por dia, também o maior volume já registrado, apagando a melhor marca anterior registrada em outubro de 2022 (149 milhões de m3/d). A produção no pré-sal em junho foi de 3,243 milhões de barris de óleo equivalente por dia (boe/d) e correspondeu a 75% da produção brasileira. Houve aumento de 1,5% em relação ao mês anterior e de 17,5% na comparação com o mesmo mês do ano anterior, disse a ANP em nota. (Reuters)

Os primeiros modelos do grupo Stellantis que conciliam etanol, gasolina e eletricidade chegarão ao mercado em 2024. A tecnologia batizada como Bio-Hybrid estará disponível em novas versões dos modelos que já estão em linha. A confirmação foi feita pela marca nesta segunda (31) em evento na fábrica de Betim (MG). Automóveis das marcas Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot serão eletrificados em diferentes níveis. A primeira opção será considerada híbrida leve. A eletricidade ajuda a reduzir a queima de combustível nas partidas e fornece torque extra nas arrancadas, entre outros recursos. João Irineu Medeiros, vice-presidente de assuntos regulatórios do grupo Stellantis para América do Sul, explica que 80% das emissões ocorrem entre o momento em que o motor é ligado e os dois primeiros minutos de uso do carro. Essa função está presente no Kia Stonic, por exemplo. O recurso levou o SUV de origem sul-coreana ao melhor resultado em consumo urbano com gasolina no Ranking Folha-Mauá 2022. Por se tratar de uma solução mais em conta, espera-se que seja a escolhida para compactos como o Peugeot 208 e o Fiat Argo. Outra alternativa oferecida pela Stellantis será o Bio-Hybrid e-DCT, sistema mais complexo e sempre conciliado a um câmbio automático de dupla embreagem emdash;que é a tradução da sigla DCT, "dual clutch transmission". Nesse caso, um motor elétrico é instalado junto à caixa de marchas e o "cérebro eletrônico" gerencia o sistema. Há ainda uma bateria que permite armazenar energia para rodar alguns poucos quilômetros sem queimar combustível. A recarga ocorre em situações como desacelerações e descidas. No anda-e-para do trânsito pesado, espera-se um consumo próximo a 20 km/l quando o carro está abastecido com etanol. Essa tecnologia deve estar presente em futuras versões do Jeep Renegade e da Fiat Toro, entre outros modelos. O sistema Bio-Hybrid mais caro será o Plug-in. As características são semelhantes às do e-DCT, mas com a possibilidade de recarregar o carro na tomada. As baterias terão maior capacidade e permitirão rodar por trechos maiores no modo 100% elétrico. O único modelo desse tipo oferecido hoje pelo grupo Stellantis é o Jeep Compass 4Xe, capaz de percorrer aproximadamente 40 quilômetros sem queimar gasolina. O novo produto, entretanto, deverá ser mais evoluído. Além de usar etanol, espera-se um ganho de autonomia com eletricidade. A montadora exibiu ainda uma plataforma compacta 100% elétrica, semelhante à usada hoje no Peugeot e-208 GT. Mas o foco da empresa está nos modelos híbridos, que serão feitos no Brasil. A produção nacional ganha força com o bom momento da empresa. Segundo Antonio Filosa, presidente do grupo Stellantis na América do Sul, as vendas na região chegaram a 411 mil unidades no primeiro semestre, com 23,7% de participação no mercado. Os futuros lançamentos fazem parte de um pacote de R$ 16 bilhões em investimentos que teve início em 2021 e será concluído em 2025. Filosa calcula que, em 2030, 60% dos modelos vendidos pelo grupo Stellantis no Brasil serão dotados de alguma tecnologia híbrida flex. A meta global da empresa é zerar as emissões de carbono de seus carros novos até 2038. Mas para que a estratégia funcione no Brasil, é necessário que os carros híbridos flex sejam abastecidos com etanol. Esse foi um dos pontos discutidos durante a elaboração do plano de incentivo que vigorou no mês de junho. O estímulo ao uso do combustível renovável, contudo, ainda não foi definido. Segundo João Irineu, 85% da frota em circulação no Brasil é flex e, portanto, pode rodar com etanol. "Basta que existam incentivos para isso", afirma o executivo.

Enquanto resiste a reajustar os preços da gasolina e do diesel, a Petrobras começa a repassar a clientes de outros segmentos a alta recente das cotações internacionais do petróleo. Nesta terça-feira (1º), aumentou em 4,3% o preço do querosene de aviação. Os contratos de venda do produto têm reajustes mensais, baseados na evolução do mercado internacional. Em julho, o petróleo Brent, referência internacional negociada em Londres, teve alta acumulada de 13%. O cenário pressiona a empresa a reajustar também os preços da gasolina e do diesel, produtos já com elevadas defasagens em relação às cotações internacionais. Na segunda (31), porém, a Petrobras divulgou nota afirmando que ainda vê incertezas e não quer repassar volatilidades ao consumidor brasileiro. Nesta terça, o presidente da estatal, Jean Paul Prates, voltou a tocar no assunto, negando em redes sociais pressões do governo para manter os preços. "O Presidente Lula tem perfeita ciência da forma como a Petrobras vem trabalhando a sua estratégia comercial e seus preços ao mercado nacional, e JAMAIS (nem dessa vez, nem em nenhuma outra ocasião desde que se iniciou esta gestão) VETOU ou ORDENOU qualquer conduta da empresa", escreveu. "A liderança do Presidente Lula e a implementação do programa de governo sufragado nas urnas norteiam conceitualmente a filosofia da atual gestão porém salvaguardadas todas as regras de governança, conformidade e economicidade cabíveis a uma empresa estatal mista de capital aberto", completou. De acordo com a Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis), o preço da gasolina nas refinarias da estatal estava R$ 0,76 por litro mais barata que a paridade de importação na abertura do mercado desta terça. No diesel, a diferença era de R$ 0,88 por litro. Em relatório divulgado também nesta terça, analistas do Goldman Sachs estimam que a margem de refino de gasolina da empresa esteja próxima de zero. Eles ressaltam, porém, que a estatal é beneficiada pela alta do petróleo, que infla os lucros de sua área de exploração e produção. Especialistas vêm alertando, por outro lado, que preços muito baixos geram distorções no mercado, com eventuais prejuízos para a estatal e produtores de etanol, como ocorreu no governo Dilma Rousseff. No segundo trimestre de 2023, por exemplo, a Petrobras registrou o melhor volume de vendas de gasolina em seis anos, diante da melhor competitividade em relação ao etanol. Para abastecer seus clientes, teve que ampliar as importações do produto. Em nota, a Petrobras destacou que repasses da queda do petróleo no primeiro trimestre geraram diversos cortes no preço do querosene de aviação durante o ano. No acumulado de 2023, mesmo com a alta desta terça, o preço do produto tem queda de 31,7%.

O petróleo fechou em baixa nesta terça-feira (1), depois que dados fracos da indústria em países desenvolvidos reacenderam preocupações sobre a economia global e possível desaceleração da demanda por commodities. A alta do dólar ante moedas rivais também pressionou a cotação. Na New York Mercantile Exchange (Nymex), o petróleo WTI para setembro fecha em baixa de 0,52% (US$ 0,43), a US$ 81,37 o barril. O Brent para outubro, negociado na Intercontinental Exchange (ICE), fechou em baixa de 0,60% (US$ 0,52), a US$ 84,91 o barril. Os mercados reagem à publicação de índices de gerentes de compras (PMI, na sigla em inglês) industrial dos EUA, da Europa e global hoje e da China e do Japão ontem, a maioria com leituras fracas. O PMI chinês, que caiu para território de contração, sugere que a demanda por commodities esfriou completamente, de acordo com análise da Capital Economics. eldquo;No geral, os PMIs da China parecem leituras sombrias para a saúde da demanda por commoditieserdquo;, disse a consultoria. A baixa de curto prazo no preço do petróleo provavelmente também está relacionada ao dólar mais forte. Segundo o analista da Schneider Electric Robbie Fraser, após uma recente alta de juros pelo Federal Reserve e uma economia dos EUA que, no geral, ultrapassou seus pares. eldquo;No entanto, o quadro geral continua a ser definido por um aparente déficit na oferta global de petróleo, liderado pela força da demanda e pelos cortes da Opep+ na produção da Rússia e da Arábia Sauditaeldquo;, afirmou. Uma pesquisa da Rystard Energy estima que o volume de petróleo encontrado caiu no primeiro semestre de 2023 comparado ao mesmo período de 2022. Foram descobertos em média 47 milhões de barris de óleo equivalente em 2023, ante 56 milhões na primeira metade do ano passado. Por aqui, os investidores brasileiros acompanharam a publicação de números oficiais que mostraram produção total recorde de petróleo e gás. Foram produzidos 4,324 milhões de barris de óleo equivalente por dia, sendo 3,367 milhões de barris por dia de petróleo e 152,258 milhões de metros cúbicos por dia de gás natural, segundo boletim mensal da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

A segunda fase do Programa de Abastecimento Seguro de GNV, realizado pelo Sindicombustíveis Bahia e Bahiagás, começou em 17 de julho e terminará em 5 de agosto. A ação tem como objetivo conscientizar os condutores sobre as práticas de segurança na utilização do Gás Natural Veicular (GNV). Os motoristas vão receber a Cartilha do Consumidor, que contém informações sobre boas práticas ao abastecer o veículo, cuidados na instalação do kit GNV e cilindros, regras para o abastecimento, documentação e vistorias obrigatórias. A ação deve atingir mais de 10.000 motoristas nos meses de julho e agosto, em 52 postos de GNV, nas cidades de Salvador (17 a 25/07), Simões Filho (25/07), Feira de Santana (28 e 29/07), Camaçari (31/07), Alagoinhas (02/08), Santo Antônio de Jesus (03/08), Ilhéus (04/08) e Vitória da Conquista (05/08). A primeira fase do programa foi de treinamentos com os frentistas. eldquo;Esta ação coletiva com o Sindicombustíveis Bahia é importante para tratar com a outra vertente, que é o usuário, que precisa do reforço das instruções para agir corretamente durante os processos do abastecimentoerdquo;, alertou José Gallindo Júnior, gerente de segurança, meio ambiente e saúde da Bahiagás. De acordo com o secretário executivo do Sindicombustíveis Bahia, Marcelo Travassos, eldquo;na primeira fase, os frentistas dos postos de GNV foram treinados. Esta segunda etapa, com o motorista, é importante e complementa a ação de conscientização sobre abastecimento seguro de GNV". O motorista de aplicativo, Anderson Ribeiro Moura, aprovou a ação e informou ser importante para reforçar os cuidados no momento de abastecimento. eldquo;Vou ler a cartilha com cuidado, mas já descobri que eu não posso manter a lâmpada do porta-malas que é retirada no momento da instalação do kit, mas que muitos recolocam depois, porque pode gerar atrito de eletricidade. Muito importante essas orientações para garantir nossa segurança.erdquo; Rosa Carvalho, proprietária de empresa de transportes de passageiros, também gostou da iniciativa. eldquo;Os consumidores normalmente são leigos e sempre é importante reforçar as regras do abastecimento para termos mais consciência e zelar pela segurança de todos. Farei questão de ler e divulgar as informações da cartilha que recebierdquo;. Os representantes do Sindicombustíveis Bahia e da Bahiagás estiveram presentes no lançamento da ação, em Salvador. Participaram, José Carlos Gallindo Júnior, gerente de segurança, meio ambiente e saúde; Elismar Correia, gerente comercial de grandes clientes; Nívea Cohen, coordenadora institucional; e Patrícia Franco, analista de processos tecnológicos, que foram acompanhados pelo vice-presidente no exercício da presidência do sindicato, Baldomero Gonçalves, e pelo secretário executivo e coordenador do projeto, Marcelo Travassos.