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O preço médio do etanol hidratado subiu na última semana no varejo brasileiro, mas em menor proporção que a gasolina. Mesmo assim, o biocombustível segue mais competitivo que a gasolina, na média, em apenas um estado brasileiro. No caso, Mato Grosso. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio do etanol ao consumidor ficou em R$ 3,82 o litro na semana de 29 de janeiro a 4 de fevereiro, ante R$ 3,78 o litro na semana anterior (22 a 28 de janeiro). Ou seja, alta de 1,05%. O Amapá teve o etanol mais caro na média do país, a R$ 5,24 por litro. O preço máximo entre os estados brasileiros para o etanol foi verificado em um posto de combustível no Rio Grande do Sul, a R$ 6,37 o litro. Em São Paulo, principal estado produtor de etanol do Brasil, o preço médio do biocombustível ficou em R$ 3,73 o litro, contra R$ 3,69, alta de 1,08%. O preço mais barato em todo o país ficou em Mato Grosso, a R$ 3,55 o litro. Gasolina x etanol Conforme o levantamento, o preço médio da gasolina comum no país ficou em R$ 5,12 o litro, ante R$ 4,97 da semana anterior, alta de 3%. O preço do etanol equivaleu a 74,74% do preço da gasolina em São Paulo na última semana. Em Mato Grosso, a relação de paridade está em 69,47%. E em Goiás, a paridade ficou em 73,58%. Considera-se o etanol mais vantajoso que a gasolina quando a relação de paridade entre os preços está abaixo de 70%.

As alíquotas gerais dos impostos de Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestação de Serviços (ICMS) tiveram um reajuste no final do ano de 2022 em 12 estados. Sendo assim, as alíquotas do ICMS passaram de cerca de 17% e 18% para mais de 22%, de acordo com um levantamento realizado pela IOB. Essas mudanças tomaram forma devido à aprovação do eldquo;Teto do ICMSerdquo; no Congresso Nacional em meados de junho de 2022. Com tudo isso, a alíquota geral de cada estado, teve que começar a cobrar um imposto máximo no transporte público, energia, combustíveis, e outros elementos que passaram a integrar sua lista de serviços essenciais. Sendo que antes dessa aprovação do teto, o tributo sobre a gasolina era de cerca de 30% em diversos dos estados, enquanto no Rio de Janeiro era cobrada mais de 34%. GNV está mais caro que a gasolina nos postos de Santa Catarina Aumentos valem a partir do dia 08 de março Com todos esses reajustes, as tributações dos bens e serviços essenciais, da mesma forma que os combustíveis, também podem subir. Em resumo, há ainda um acordo entre os estados e a União para que se mantenha o teto para esses combustíveis, como diesel e o gás natural, mas também para o gás de cozinha, mas a gasolina está exclusa dessa decisão. Isso tudo porque o Supremo Tribunal Federal (STF) tirou a gasolina dos itens essenciais ao cidadão brasileiro. Sendo assim, esse aumento dos tributos valem entre os dias 8 de março e 1 de abril, isso dependendo de cada estado. Confira as alterações e as datas de acordo com cada um dos estados: Acre: alteração de 17% para 19%, a partir de 01 de abril; Alagoas: alteração de 17% para 19%, a partir de 01 de abril; Amazonas: alteração de 18% para 20%, a partir de 29 de março; Bahia: Alteração de 18% para 19%, a partir do dia 22 de março; Maranhão: alteração de 18% para 20%, a partir de 01 de abril; Pará: alteração de 17% para 19%, a partir de 16 de março; Paraná: alteração de 18% para 19%, a partir de 13 de março; Piauí: alteração de 18% para 21%, a partir de 08 de março; Rio Grande do Norte: alteração de 18% para 20%, a partir de 01 de abril; Roraima> alteração de 17% para 20%, a partir de 30 de março; Sergipe: alteração de 18% para 22% a partir de 20 de março; Tocantins: alteração de 18% para 20%, a partir de 01 de abril.

Os contratos mais líquidos do petróleo fecharam em baixa após oscilarem entre ganhos e perdas durante o pregão. A commodity foi pressionada pela força do dólar, após o relatório de empregos dos EUA (payroll) apontar um mercado de trabalho mais forte que o esperado pelos analistas e o índice de gerentes de compras (PMI, na sigla em inglês) de serviços do país alimentar o entendimento de que não há um quadro recessivo à frente. Na New York Mercantile Exchange (Nymex), o petróleo WTI para março de 2023 fechou em queda de 3,28% (US$ 2,49), a US$ 73,39 o barril, enquanto o Brent para abril, negociado na Intercontinental Exchange (ICE), fechou em baixa de 2,71% (US$ 2,23), a US$ 79,94 o barril. Na variação semanal, as quedas foram de 7,89% e 7,48%, respectivamente. Depois de perderem valor com o avanço do dólar pós payroll, os contratos de petróleo chegaram a ganhar força e operar no azul, diante da percepção de que a resiliência do mercado de trabalho nos EUA afasta a ideia de recessão. eldquo;O robusto ganho de 517 mil vagas no payroll significa que a economia claramente não está tão perto da recessão quanto suspeitávamoserdquo;, analisa a Capital Economics. Entretanto, o movimento durou pouco e a commodity voltou ao vermelho, cedendo ao dólar fortalecido. Para o Commerzbank, um conjunto de dados eldquo;decepcionanteserdquo; dos EUA nesta semana, como os de estoque semanais de petróleo do Departamento de Energia (DoE, na sigla em inglês) do país, pesaram sobre a commodity, que finaliza sua segunda semana em queda. Ainda, a melhora da situação dos estoques europeus também contribuíram para a queda do preço. Entretanto, o banco alemão vê como provável um avanço nos preços do petróleo até que fique claro com que dinâmica a demanda chinesa se recuperará, ou quais serão as consequências do embargo da UE e dos limites de preço ao petróleo russo. A Capital Economics considera que um veto iminente à compra de produtos derivados do petróleo da Rússia pela União Europeia (UE) poderia resultar em um aumento de preços, mas que não deve gerar muita mudança no mercado.

Mauricio Tolmasquim, professor da do Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Coppe-UFRJ), disse na quinta-feira (2) que vai militar pelo setor elétrico "onde quer que esteja". Ao participar de uma transmissão pela internet, Tolmasquim disse acreditar na transição energética e que vai lutar para que ela ocorra no país, estando ele no governo ou na universidade. Tolmasquim é cotado para ocupar diretoria nova na Petrobras voltada para a transição energética. Tolmasquim participou ontem do primeiro programa eldquo;Vozes da Energiaerdquo;, promovido na internet pela Associação Brasileira de Grandes Consumidores Industriais de Energia e de Consumidores Livres (Abrace). Para ler esta notícia, clique aqui.

Balanço divulgado nesta quinta-feira, 2, pela Fenabrave, a associação que representa as concessionárias, mostra que as vendas de veículos novos no País subiram 12,9% no mês passado, quando comparadas ao volume de janeiro de 2022. No total, 142,8 mil unidades foram comercializadas no primeiro mês deste ano, entre carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus. Frente a dezembro, tradicionalmente um mês mais aquecido, houve queda de 34,2% nos emplacamentos. Ao comentar o primeiro resultado do ano, o presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Júnior, lembrou que em janeiro de 2022 os estoques das revendas ainda estavam baixos, dadas as restrições de produção nas montadoras. Já o declínio frente a dezembro é atribuído à sazonalidade, uma vez que as maiores despesas de início de ano, como pagamento de IPTU e material escolar, apertam o orçamento das famílias nesta época. eldquo;Como nossas projeções apontam para uma estabilidade nos emplacamentos de automóveis e comerciais leves em 2023, é interessante que os segmentos iniciem o ano com resultados positivoserdquo;, afirmou Andreta Jr, ao tratar do avanço de 11,9% dos emplacamentos de veículos leves, como carros de passeio, picapes e vans, no comparativo interanual. Conservadora em função das incertezas sobre a condução da política econômica e dos juros mais altos, a Fenabrave divulgou no mês passado projeções que indicam um mercado estagnado, pelo terceiro ano seguido, nas 2,1 milhões de unidades em 2023. Já a Anfavea, entidade das montadoras, prevê avanço de 3% das vendas e de 2,2% da produção de veículos durante o ano, levando em conta a melhora do fornecimento de componentes eletrônicos, cuja escassez provocou paradas de fábricas nos últimos dois anos. A indústria espera acumular uma eldquo;gorduraerdquo; no primeiro trimestre, quando as vendas se confrontam com uma base de comparação baixa, para atravessar o ano com crescimento.

O presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, indicou cinco novos membros para a composição da Diretoria Executiva da estatal. Claudio Schlosser passa a diretor-executivo de Comercialização e Logística. Carlos Travassos será diretor executivo de Desenvolvimento da Produção. Joelson Falcão vai assumir a área de Exploração e Produção e William França será diretor executivo de Refino e Gás Natural. Para a área de Transformação Digital e Inovação foi indicado Carlos Augusto Barreto. Quatro dos cinco nomes indicados são funcionários de carreira da estatal. A diretoria da estatal conta com oito cadeiras, além do presidente. Para a estatal, as demais eventuais indicações serão comunicadas ainda ao mercado. Segundo a Petrobras, as indicações serão submetidas aos procedimentos internos de governança corporativa, incluindo as análises de conformidade e integridade necessárias ao processo sucessório da companhia,encaminhada para apreciação do Comitê de Pessoas e, em seguida, deliberação do Conselho de Administração. Indicado para assumir a área de comercialização, Schlosser, engenheiro químico formado pela Universidade Federal de Santa Maria, ingressou na Petrobras em 1987 no cargo de Engenheiro de Processamento de Petróleo. Passou por áreas de processamento, comercialização e logística de petróleo e derivados. Entre várias funções exercidas, foi Gerente Geral da Refinaria Henrique Lage (REVAP) e da Refinaria Landulpho Alves (RLAM), entre outras. Carlos José do Nascimento Travassos, indicado para Desenvolvimento da Produção, é formado em Engenharia Mecânica, atua há 37 anos no mercado, dos quais 4 anos no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro e 33 anos na Petrobras com passagens nas Diretorias de Exploração e Produção e de Desenvolvimento da Produção. Para a área de Exploração e Produção, a mais importante da companhia, Joelson Falcão Mendes é engenheiro mecânico pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e ingressou na Petrobras em 1987 como Engenheiro de Equipamentos, tendo ocupado várias funções gerenciais nos últimos 31 anos. Foi Gerente de Operação de diversas plataformas, Gerente Geral das unidades da Petrobras no AM, no Rio Grande do Norte e na Bacia de Campos. Posteriormente, foi Gerente Executivo de águas profundas e Gerente Executivo de águas ultraprofundas. Para Refino e Gás Natural, William França da Silva, que é formado em Engenharia Química pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), iniciou sua carreira na Petrobras como engenheiro de processamento, em 1988, na Refinaria Duque de Caxias, no Rio. Atuou como gerente de ativo da Refinaria Guillermo Bell, na Bolívia e gerente geral de diversas refinarias. Foi também gerente executivo e diretor da Transpetro e da Transpetro Internacional. Carlos Augusto Barreto, indicado para Transformação Digital e Inovação, é formado na PUC-RJ em Tecnologia da Informação, e tem mais de 25 anos de experiência no ambiente corporativo. Atuou em grandes bancos americanos como o Federal Reserve e Banco Mitsubishi e empresas de vários setores como Charter Communications e Cushman Wakefield.